ΝΤΕΠΟΖΙΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ SIC DIVISIONE ELETTRONICA Ιταλιας ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΑΘΜΗΣ

Διαθέσιμα 250 ετοιμα μοντελα παραγωγής που θα βρείτε εδώ https://sic.navy/en/products/tanks/ απο 25 εως 1065Lt, αλλα και custom made σχεδιάζονται για τους πελάτες μας κατα παραγγελία με την κατασκευή νέου καλουπιού .

Με τις πιο αυστηρές προδιαγραφες παραγωγης οι δεξαμενες SIC ειναι πιστοποιημενες ISO 10088 μεταξύ άλλων. Διαθέσιμα μοντέλα και Πιστοποίηση Αμερικής EPA

Οι δεξαμενές SIC είναι σχεδιασμένες για σκάφη και πλοία του πολεμικού ναυτικού. Η γκάμα των προϊόντων SIC αποτελείται από δεξαμενές καυσίμου, βενζίνης και πετρελαίου, γλυκού νερού και λυμάτων.

Γιατί οι δεξαμενές καυσιμου SIC για σκαφη ειναι απλά οι καλύτερες και πιο ανθεκτικές στο χρόνο

1. Το κλειδί είναι στο Μείγμα 100% Πολυαιθυλένιο reticollato XLPE έναντι HDPE παίρνουμε το καλύτερο, και ακριβό αμερικανικό και πρόσμειξη με άλλα χημικά στοιχεία που μειώνουν την υγροπερατοτητα !! Με αυτό το μείγμα μπορούν να δουλέψουν τα ντεπόζιτα μας σε χώρες πιο κρύες  
2. Το επόμενο μεγάλο κλειδί είναι τα μεταλλικά στοιχεία (orings) που εντοιχίζονται στο πλαστικό κατά την παραγωγή 

Και εξηγούμε: 2 είδη πλαστικού μείγματος υπαρχουν διαθέσιμα :

1. XLPE stands for cross-linked polyethylene, a form of polyethylene that has undergone a process to bond its molecular chains, making it a durable thermoset material. This process significantly improves its strength, heat resistance, and electrical properties, leading to its use in applications like high-tension electrical cable insulation, plumbing for hot water pipes, and radiant heating systems. 

2. HDPE High-density polyethylene (HDPE) is defined as a thermoplastic made from petroleum that possesses a large strength to density ratio, more branching than low-density polyethylene (LDPE), and significant intermolecular forces, making it suitable for applications such as bottle caps, pipes, and fuel tanks for vehicles.

HDPE Το πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE) ορίζεται ως ένα θερμοπλαστικό που κατασκευάζεται από πετρέλαιο και διαθέτει μεγάλη αναλογία αντοχής προς πυκνότητα, μεγαλύτερη διακλάδωση από το πολυαιθυλένιο χαμηλής πυκνότητας (LDPE) και σημαντικές διαμοριακές δυνάμεις, καθιστώντας το κατάλληλο για εφαρμογές όπως καπάκια μπουκαλιών, σωλήνες και δεξαμενές καυσίμων για οχήματα.

HDPE (High Density Polyethylene) has minimal branching of its' polymer chains. Because it is denser and more rigid, and less porous than the LDPE. It has a density of 0.941-0.965g/cm3. XLPE (Crosslinked Polyethylene) is high density polyethylene that has covalent bonds connecting its polymer chains

Το HDPE (Πολυαιθυλένιο Υψηλής Πυκνότητας) έχει ελάχιστη διακλάδωση των πολυμερικών αλυσίδων του. Επειδή είναι πυκνότερο και πιο άκαμπτο και λιγότερο πορώδες από το LDPE, έχει πυκνότητα 0,941-0,965g/cm3. Το XLPE (Πολυαιθυλένιο Διασταυρωμένου Συνδέσμου) είναι πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας που έχει ομοιοπολικούς δεσμούς που συνδέουν τις πολυμερικές αλυσίδες του.

Και η SIC χρησιμοποιεί HDPE  αλλά μόνο για τα ντεπόζιτα νερού, πιστοποιημένο και σε πάχος 4mm + HPDE food 3mm. Δεν κάνει για τα ντεπόζιτα βενζίνης για την βενζίνη προσβάλει πρόγραμμα για αυτή την τη μορφή πολυαιθυλενίου

Πολυαιθυλενίο ανακαλύφθηκε από έναν Ίταλό που ονομάζεται Giullio Natta (Nobel). Τα μόρια του πολυαιθυλενίου μπορεί να ενώνονται και να είναι κοντά το ένα το άλλο μακριά το ένα από το άλλο δεν μπορώ να φτάσω μέχρι εκατομμύρια να συνδέονται σαν αλυσίδα. Η μία τυπολογία κάνει μου ένωση των μορίων μόνο με ευθείες ενώ η δεύτερη κάνει και ευθείας αλλά και ένωση με χιαστές γι’αυτό λέγεται και cross-linked. Με λίγα λόγια στη μία περίπτωση τα μόρια ενώνονται μόνο σε ευθείες και έχουν μόνο μία ένωση σε κάθε άκρη η οποία άμα κοπεί αρχίζει και γλιστράει η μία επιφάνεια πάνω στην άλλη που σημαίνει ασθενής επιφάνεια, πιο μαλακή γλοιώδης το οποίο θα το έχουμε δει και στα μπαλόνια πρόσδεσης μετά από χρόνια έκθεσης στον ήλιο. Αυτό που προσβάλλει τα κακά πλαστικά είναι κυρίως η βενζίνη ⛽️. Αποτέλεσμα σπάσιμο της δεξαμενης σε βάθος χρόνου 5-15 χρόνια ή νωρίτερα. Ενώ στο πετρέλαιο το φαινόμενο που παρατηρείται μετά από χρόνια άμα τα πλαστικά δεν είναι υψηλής ποιότητας σαν τα δικά μας είναι μία διάλυση μαλάκωση και γλοιώδης επιφάνεια στη βάση του ντεπόζιτου εσωτερικά. 

Το να κατασκευάσεις το δέσιμο με cross-linked είναι πολύ πιο δύσκολη και ευαίσθητη διαδικασία. Καταναλώνει πολύ περισσότερο χρόνο και πολλή περισσότερη ενέργεια και βεβαίως η τεχνογνωσία ειναι απαραιτητη για την παραγωγή αυτή. Η διαδικασία του "ψησίματος" θέρμανσης στην παραγωγή πρέπει να γίνει με πολύ αργό ρυθμό ώστε να ζεσταίνεται όλη η επιφάνεια και όλο το πάχος ταυτόχρονα. Οι περισσότεροι παραγωγοί χάριν ταχύτητας και ευκολίας χρησιμοποιούν υψηλές θερμοκρασίες οι οποίες καίνε περισσότερο την πρώτη επιφάνεια και έτσι δε γίνεται ομοιόμορφη η παραγωγή το οποίο δίνει ευαισθησία στα σημεία ειδικά όπου υπάρχουν ενώσεις, εντοιχισμοί και στόμια. Ο υπολογισμός της σωστής θερμοκρασίας είναι ευαίσθητη εργασία που θέλει μεγάλη εμπειρία γιατί δεν πρέπει να ξεφύγει ούτε πιο κάτω που θα κάνει αντίστροφο αποτέλεσμα ούτε πιο πάνω από την ισορροπημένη θερμοκρασία και ρυθμό εφαρμογής της θερμοκρασίας

Έτσι στο πείραμα όπου μπαίνει ένα ειδικό διαλυτικό τα υλικά τα οποία δεν έχουνε χιαστί ένωση των μορίων, στην επαφή με τον ειδικό διαλύτη γίνονται τζελ. Εκεί όσα έχουν cross-linked παραμένουν ανέπαφα. Μετά το τέλος του τεστ παίρνεις την μάζα και την ζυγίζεις αν είναι πάνω από 70% της αρχικής είναι το ελάχιστο όριο για να περάσει. Η δική μας είναι η μοναδική πάνω από 80%

Όλα τα παραπάνω για να δέσουν μεταξύ τους χρειάζονται ένα επιπλέον μυστικό το οποίο το ‘χει μόνο η εταιρεία παραγωγής SIC και γι’ αυτό είναι και η καλύτερη και πιο αξιόπιστους ολόκληρη την αγορά. Απολαύστε την ησυχία του μυαλού με την αξιοπιστία SIC